最近，“情报”成了在武汉经济开发区召开的长三角投资促进会议的关键词。总投资60.4亿元的12个合同项目都集中在“数字智能网”领域，其中7个项目集中在智能网连接和自动驾驶领域。东风集团党委常委、副总经理尤铮表示，由母三角地区多家企业参与的东风自动驾驶项目，将在两年内投入不少于200辆汽车，在武汉建成一个大规模的自主驾驶车队。
今年，国家智能联网汽车(武汉)试验示范区将增加第二期78公里5G自动驾驶开放式试验路。年内，武汉以5G车-路协同自动驾驶为基础，力争开放试验路总里程超过100公里。
去年9月，国家智能联网汽车(武汉)试验示范区揭牌。一期试验路长28公里，共布设33个5G基站。结合北斗定位系统，成为中国最先进的V2X车路协同测试领域之一。目前，已经吸引了东风、百度、梁海科技、深蓝科技、荣源启星、AutoX等汽车驾驶企业进行测试，延时仅为5毫秒，定位精度为厘米。
二期78公里的开放试验段将包括市政道路、四环路等。涵盖各种道路场景，如环形路、十字路口、桥梁、地下通道和收费站。目前，设计方案已通过专家评审。根据规划，武汉经济开发区将采用“5G北斗”车路协同网络，开通道路沿线自驾车公交示范运营线路，并在物流终端设置无人配送、无人清扫、智能停车等示范应用场景，促进自驾车与智能城市的融合发展。与此同时，太空堡垒自动驾驶舰队成立，探索商业运作。
同时，武汉经济开发区还将建设一个1300亩的全功能、全气候、全场景的封闭式试验田，并与世界顶级自动驾驶仪模拟测试企业合作，在华中地区建设一个具有道路特色的场景数据库和模拟测试平台，形成“开、闭模拟”三位一体的自动驾驶仪测试系统。
湖北移动云网络中心的资深专家雷志华告诉《经济日报》中国经济网记者，目前4G技术的延迟只有几十毫秒，而5G技术可以将延迟控制在10毫秒以下。同时，武汉大学刘景南院士提供的具有独立核心技术和算法的“5G北斗”高精度定位系统能够提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务，并能实现毫秒级延时和厘米级定位。“建在武汉示范区的‘交通大脑’可以很容易地知道车辆的具体位置，并规划出正确的行驶路线。”雷志华说道。
武汉经济开发区智慧生态城管理办公室主任王介绍，即将推出的《关于促进智能网联汽车产业创新发展的若干措施》，从智能网络化汽车技术研发、产品测试、示范应用、产业生态建设6个方面制定了16项配套措施，对符合条件的企业最高奖励2亿元。
"通过制度创新为企业创造良好的商业发展环境，将加速产业集聚."中国电动汽车100强委员会副主席、秘书长张永伟认为，一系列配套措施将对武汉构建完整的智能网络化汽车产业链，推动传统汽车产业转型升级起到关键作用。
目前，武汉经济开发区正与东风等汽车企业、百人电动车委员会等行业智库合作，开展自动驾驶公交车、物流配送、共享出行、智能停车、自动停车服务、清洁卫生、港口货运等示范应用。(经济日报-中国经济网记者刘杰通讯员张敏)