传统的铝硅涂层汽车钢板在耐磨性，尺寸精度，耐腐蚀性等方面表现出优异的性能，但缺点也很明显：韧性不足。 “韧性不足将直接导致汽车防撞安全部件的故障和损坏。如果该瓶颈破裂，则可以进一步增强安全性组件的安全性，例如车门防撞梁，保险杠和B柱。”东北大学轧制技术与连轧自动化国家重点实验室教授易宏亮说。
易宏亮教授的研究小组发现，在奥氏体加热过程中，铝硅涂层钢板在22MnB5衬底和扩散层的界面附近导致大量碳富集，并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这种高碳马氏体层的极低韧性降低了铝硅涂层产品的韧性。
基于这一理论，易宏亮团队将“减少涂层厚度”和“优化加热过程”结合在一起，而没有改变涂层的组成和基材的合金，从而大大提高了涂层的韧性。铝硅涂料产品并实现了韧性。弯曲应变大大增加，并且延迟开裂的风险大大降低。
新技术也受到了业界的高度评价，迅速将理论转化为实用技术，并大量生产了高韧性铝硅涂层热冲压钢产品。这种新材料具有与现有材料相同的强度并增强了韧性，从而提高了汽车零件的安全性。
“这项技术始于理论创新，并形成了自主知识产权。不仅已授予中国发明专利，而且还获得了国际专利申请。这项技术的工业化将在全球范围内超过300万吨(中国接近100 10,000吨)在舞台上扮演着重要的角色。 中国为工程学院院士毛新平表示：“这为中国汽车的轻型发展做出了贡献，也为中国对世界汽车工业做出了贡献。”