中国汽车分销协会王存的进口车专业委员会主任在8月介绍了进口车市场的情况。据报道，就普通进口车而言，1至8月，进口车市场销售了54.2万辆，实现了同比平衡，超过了整个汽车市场。 6月份“ 国五”库存带来的透支效应和外部环境，下行压力增加，进口汽车市场8月份售出68,000辆，同比下降10%。
从结构上看，在整个进口汽车市场中，8月份乘用车进口为7.8万辆，同比下降34.4%。 1至8月，进口乘用车大幅下降了13.3%，其中汽车，SUV和MPV的累计下降分别为6.1%，8.1%和11.2%。其中，就普通进口车而言，进口车销售车型主要是轿车和SUV。今年1至8月，汽车销量为26.2万辆，同比增长0.8%。 SUV销量为274,000辆，同比增长3.3%。慢一点; MPV销量为5,500辆，下降了65.1%。对于平行进口车，1月至8月SUV车型的份额为85%; MPV的份额为11%，比2018年提高3个百分点，其他车型的份额保持相对稳定。
品牌结构方面，8月份，雷克萨斯以14,900辆位居第一，但与去年同期相比却同比下降了15.4%。 宝马和保时捷进口量分别排名第二和第三，分别为14,100辆和8,967辆，同比增长率分别为-25.2%和53%。在前十名中，除保时捷外，特斯拉和mini的增长也达到了增长，其中特斯拉增长了468.9%。从1月到8月，进口量排名前10位的品牌中只有一半实现了增长，其中包括雷克萨斯、保时捷、丰田、林肯、特斯拉;其中，奔驰和路虎品牌的降幅更大，分别为38%和48.8%。