对于汽车制造业，《建议》强调要提升小车行业外资企业现行政策，并规定各地域确保内外资汽车工业公司生产制造的新能源车享有同样市场准入制度工资待遇。除此之外，《建议》还明确提出修定新能源客车公司均值然料使用量与新能源车積分并行处理管理条例，在外方与中国军方合资企业小伙伴协商一致后，容许外方在华项目投资的全车公司中间出让積分。
除此之外，《建议》还明确提出了包含再次压减全国性和自由贸易试点区外国投资准入条件负面清单、提高自由贸易试点区基本建设水准、在西部地区优先选择加设一批综合保税区、减少资产跨境电商应用成本费、提升外国籍工作人员赴华工作中便捷度、健全产权保护工作方案等以内的众多政策优惠。
在全世界汽车工业处在严冬的大背景图下，中国进一步推动汽车工业的扩大开放，被外资公司寄予希望，这将变成中国汽车制造业进一步升級的里程碑式机会。
早已有愈来愈多的外资公司将眼光指向了中国的新能源车销售市场。公布数据显示，丰田汽车方案在2020年对于中国销售市场发布许多于10款新能源车，并且将保持在中国本土化生产制造;大众声称，将资金投入100亿美元加速保持新能源技术新款车型的烧录，在其中近40款新能源车将在中国当地生产制造，到2025年在中国销售市场推广150万台新能源车。