针对法国汽车制造业而言，近期更为刺激的信息莫过纯电动车生产制造大佬特斯拉汽车公布将在法国办厂。一时间，这一信息让德国人五味杂陈，不知道是喜是悲。
上星期，特斯拉汽车创史人马斯克在德国柏林接纳《汽车图片》报授予的“金汽车方向盘”本年度轿车巨奖。继2016年ModelX车系以后，此次是特斯拉汽车的Model3车系再度喜获有“轿车界奥斯卡奖”之称的金汽车方向盘奖。马斯克兑奖时公布公布：“人们决策将欧州超级工厂建在德国柏林。”特斯拉汽车现阶段在全世界现有3座超级工厂，各自坐落于英国内华达州、纽约州水牛城和中国上海。将在柏林创建的4号超级工厂，将是特斯拉汽车全世界第四座、国外第二座、欧州第一座特斯拉电动车加工厂。针对开店选址法国，马斯克表达：“每个人了解法国在汽车工业行业整体实力出色，法国技术工程师也不同寻常，这全是人们把超级工厂建在法国的缘故。”可是，马斯克公布的这一决策并沒有在当场获得鼓掌，节目主持人也仅仅不带情感颜色地表达：“这但是重要新闻!”
马斯克亲睐法国许久，2017年他就下手买下来了坐落于法国艾弗尔的格罗曼机械制造公司，改名为“格罗曼自动化公司”，不但为特斯拉汽车出示自动化技术生产线设备，也为其送去了一批出色的法国技术工程师。业内人士评价说，格罗曼企业是“一家顶级企业、一颗真实的晶石”，而马斯克了解，“法国也有许多物品”。
对马斯克而言，法国他会很感兴趣的远远不止一家最该他选购的企业。几十年比较发达汽车产业的培养，让法国除开有着这些响彻天空的全车生产商，还生育了成千上万支撑点全车工业生产的零配件经销商。这种企业具有经营规模小但把握尖端科技或具有非凡生产量的公司，也是像BOSCH那般的特大型集团公司，产生了健全的生产制造供货工作能力和货运物流链。法国具有的这种，更是特斯拉汽车保持更规模性烧录、从小众市场发展趋势为大家销售市场所必须的工作能力。或许，马斯克看好的也有法国深厚的轿车人才储备。在马斯克公布方案在法国办厂以前，特斯拉汽车网址就早已公布了在法国招骋技术工程师和权威专家的第一份广告词。
按说，全球排名第一的纯电动车生产商落户口柏林，应当是对法国的毫无疑问，但做为传统式汽车工业强国的德国人听但是觉得并不是味道。在很多德国人来看，特斯拉汽车公布“进驻”法国，看上去更好像“打上门”的“侵入”。在这一全球时刻了宝马五系、戴姆勒、大家等汽车产业大佬的近代汽车产业强国，特斯拉汽车立即冲进“对手”的本营，抢地盘、抢优秀人才，毫无疑问是对法国传统式汽车产业的极大冲击性。做为迄今为止第一家在法国创建加工厂的国外汽车企业，特斯拉汽车勇气可嘉，支撑点她们那份胆量的更是本身整体实力。在2019年上半年度的欧州电瓶车销售市场上，特斯拉汽车Model3以13%的市场占有率排名第一，远超排行第二的雷洛Zoe和宝马五系i3。特斯拉汽车早已变成欧州中高档车系市场竞争中最强悍的敌人和“最极致的竞争对手”。
审视德国汽车销售市场近些年的发展趋势，却不可以令人令人满意。不断被柴油车汽车尾气丑事死缠的大家、因排污不过关被惩处8.7亿美元高额处罚的戴姆勒、为削减成本费大幅度公司裁员的宝马五系，都使“德国制造”在国际性汽车交易市场渐失用户评价。在新能源车发展趋势对策上的犹豫不定、举棋不定、抱残守缺，更使法国在国际性纯电动车市场需求中落伍了5-8年。2019年9月举办的法兰克福车展展商骤减，参观考察总数也是比去年降低了1/3，世界上最有危害的汽车展知名度日渐式微。在贸易战争和我国市场销售量狂跌的背景图下，2019年从法国生产流水线退出的轿车总数下降了12%，出口处下降14%。有新闻媒体乃至表达，特斯拉汽车的来临，是“给法国汽车制造业敲响丧钟”。
无论法国喜不喜欢，特斯拉汽车早已来临。据法国新闻媒体最新新闻，新的特斯拉汽车欧州超级工厂将设在柏林南边近郊区，特斯拉汽车因此方案项目投资40亿美元。该加工厂将生产制造充电电池、汽车动力系统和制成品车，总产量约15万台，预估在2021年退出ModelY和Model3车系。投运前期，柏林加工厂将招骋约3000名职工，逐渐提升到7000人。德国政府早已表达，假如欧盟国家允许，法国将给特斯拉汽车加工厂出示3亿美元的补助。
针对基石比较发达、文化底蕴浓厚的法国机械制造业而言，“敲响丧钟”也许言之太重。大众汽车总载赫伯特·迪斯在颁奖盛典上稍显难堪地表达：“谢谢特斯拉汽车在电瓶车层面一直促进人们前行。马斯克一直是真实的开创者。”假如特斯拉汽车的来临真能再次激起法国汽车制造业的士气，推动法国机械制造业这艘厚重快艇的尽早转型发展，对法国而言也未尝并不是一件好事儿。