中国航天发射首次展示背后的年轻人平均年龄为33岁
海上放牧箭头
海上发射成功发射后，所有海员都合影留念。照片由中国运载火箭技术研究院提供
长征11号运载火箭在海上发射。照片由中国运载火箭技术研究院提供
虽然已经整整两个月，但每当31岁的王芳回忆起黄海茫茫大海，船的声音，海浪的声音，水手的声音和海鸥的声音会继续响起。在你面前出现的是一个比标准足球场更大的发射平台。它看起来像远方的大写“山”。
正是在这里，王芳和她的实验团队创造了另一个属于中国太空飞行的“第一”：6月5日，中国的长征十一运载火箭跃升到这里，实现了中国首次海上太空发射。在压倒性的新闻报道中，关于第一次海上拍摄的最有意义的声明是，——不仅填补了国内海上发射和国际固体火箭发射的空白，而且为中国进入太空提供了新的发射模式。
鲜为人知的是，有一群年轻人喜欢王芳背后的壮举。——他们是中国航天科技集团长征11号运载火箭的发射青年突击队。平均年龄只有33岁。
在两个月前的海上，正是这些年轻人的勇敢接力使火箭最终腾空。
那一刻，他们是中国。
不久前，中国青年报和中国青年网记者找到了这个重写中国空间历史的年轻团队。
邂逅
当航天和大海相遇
空间，海洋，青年.回顾那些日子，对于处于历史进程中的年轻人，除了这些令人心碎的元素外，他们也很兴奋。
6月2日，在长征11号运载火箭之际，30岁的张飞看着越来越小的港口和下线的人，拿出手机拍摄，不想错过在他面前的每一刻。长征11号运载火箭模型的整体设计师告诉记者，自从他加入中国航天公司以来，这是一种罕见的兴奋。 “我从没想过空间和海洋能够如此紧密地结合在一起！”
在大船驶向预定的海域并且信号“失踪”之前，他收到了妻子的信息：不要在船上跳来跳去。这句话来自北京，张飞燕看了看，流下了热泪盈眶。
在80年代和90年代的记忆中，有如此着名的抒情诗：海鸟和鱼儿相爱，只是一场意外。但这不是航空航天与海洋之间的偶然事故，甚至可以说是一场注定的遭遇。
成功发射后，长征11号运载火箭的副指挥官金鑫在接受采访时表示，从最初的设计到现在的发射，整个团队已经运作了三年多。在此期间，该团队克服了许多困难并一个接一个地幸存下来。一个不眠之夜。
“为什么你经历了很多困难才能在海上发射？”金鑫不止一次被问过这样的问题。酒泉，西昌，太原和文昌的土地发射场一直很熟悉，但为什么他们选择去海边呢？金鑫仍然习惯于谈论安全问题：与传统的陆地发射相比，海上发射远离人口稠密地区，发射点和导航区域可以通过海上导航灵活选择，有效解决火箭导航区和碎片。下降区安全问题。
当然，在海上发射的火箭不会从海上发射火箭，而是站在火箭上，这些火箭在海上被称为发射平台。这个重达4万吨的发射平台主要是由年轻的测试队拖到黄海的指定位置。
6月1日，长征11号运载火箭副主任严宝峰登上发射平台，对发射平台和支援舰进行了最后检查。他看着遥远的大海，充满野心：“这就是我们梦想开始的地方！”
但很快，最初的兴奋变成了一个划痕。各种挑战已经开始。
第一个首当其冲的是海水中的高盐和高湿度。长征11号运载火箭发射支持系统的首席设计师蒋正表示，无论是高盐度还是高湿度，如果保护工作处理不好，可能会对设备造成致命影响。
江站在发射平台上继续指向远处的垂直系统。测试团队必须每天保证其紧密性。一个是紧的，另一个是松散的。一旦湿度太高，盐度太高，生锈就会太快。影响正常工作。
“在这个时候，这里有一个特殊的潮流。波浪起来。当你站在它上面时，你可以感受到水，它就像暴雨一样。”江继续说。
与海上恶劣环境作斗争几乎成为这里每项工作都要克服的难题。毕竟，海洋和陆地环境完全不同。
海飘
4天30平方米集装箱
在陆地上发射火箭时，测试团队成员经常监视火箭，通过巨大的显示屏和一排计算机在100多平方米的发射厅完成任务。
在海上，系统被“插入”小容器中。 29岁的长征11号运载火箭遥测系统主任鲁敦指着他身后的容器。这是测量系统，控制系统在那里，测量和控制系统在远处。 “看，这一切都在一个。”在小房间里。“
因此，测试团队成员称只有30平方米的海上发射指挥大厅为“迷你指挥大厅”。大厅由三个小容器改装而成，中间的金属壁板被打开。打开四个窗户后，一个小型指挥厅逐渐形成。
在一个稍微拥挤的空间内，指挥大厅放置了10多台计算机，火箭飞行和测试的数据被传输到这些计算机。墙上挂着一个50英寸的显示屏，以显示飞行中火箭的图像。可以说“麻雀小而完整”。
集装箱外部漆成白色，上面印有“中国航天”和“中国航母火箭技术研究所”的蓝色字母。整个指挥大厅被放置在船头，测试团队经历了生命中的第一次“海上漂移”。
在此之前，王芳和他的队友经常出差在戈壁沙漠和深林。这次是大海。从火箭发射平台到大海，再到大海，终于到了成功发射，回到山东海阳港，虽然短短四天，但测试队经历了无法想象的困难。
海的湿度很高。为了确保各种敏感设备的稳定性，指挥大厅全天24小时进行空调和除湿，但室内空调工作的声音与室外船锚的高噪声相比较。小女巫看到了大女巫。“
回想起来，王方义笑着说：在发射前的测试中，支援舰被长征11号运载火箭的发射船“脚下”包围了两到三公里，不断调整信号船尾的方向，来回十次，只为找到信号的最佳位置。
在这个过程中，支撑船马达上方的指挥大厅完全陷入了马达的轰鸣声，两人交换了“耳朵”或“蹲下”。伴随着巨大的噪音，船的甲板和甲板上方的指挥大厅伴随着高频抖动，杯中的水在阳光下“闪闪发光”。
在这样一个相对困难的指挥大厅里，它仍然是测试团队成员最喜欢的地方，因为有他们最关心的数据，偶尔他们从同事那里知道“所有系统都是正常的”，那些是“浮动的”在大海的日子里，他们最渴望听到大自然的声音。“
临危
一颗卫星突然爽约
关于这一壮举，媒体公开报道称，长征11号运载火箭成功地将七颗卫星送入轨道。
事实上，计划发射的卫星数量为8颗。其中一个在任务中间“很酷”。
在长征11号运载火箭发射前夕，由于其自身突然失效而无法发射卫星的命令被传送到海上发射测试小组。
“什么？最初的'一箭八星'，改为'一箭七星'！”很多测试团队成员都很惊讶，这颗卫星已经完成了装载过程，已经设置了飞行计划，暂时改变飞行数据还为时已晚吗？
这一天是5月31日，距离海上发射任务还有6天，但是在火箭前往预定海域之前不到48小时。整个开发团队都处于紧张的氛围中。
回顾这一意想不到的情况，青年突击队弹道设计师张艳玲表示，暂时的状态变化给模特队带来了一股小浪潮。要解决这个问题，只有两种方法。首先，从硬件开始并打开整流器。盖子，卫星被移除并安装配重设备;另一种是从软件开始并取消卫星的分离命令。
第一种方法的优点是可以保留卫星，但是在火箭被转移到发射船之前完成了一系列操作。这需要至少四天才能完成，并且距离原始启动窗口仅剩四天。
就在每个人都在讨论各种可能性时，张艳玲主动回到北京修改箭头数据软件。她认为这是分析各种情况的最佳解决方案。但是时间非常紧迫，只需要分钟和秒来按时完成修改。最后，该计划得到了模特二级主管（总指挥官，首席设计师）的批准。
在得知这一决定后，张艳玲一夜之间从发射场赶回北京，直接前往该单位生成新数据。
早上5点，新箭头数据完成后，她立即前往发射场进行预拍。经过测试，一切正常，张艳玲的吊心终于放下了。
这时，她已经连续工作了40个小时。
青春
征途是星辰和大海
6月3日，经过20多个小时的航行，测试队的舰队终于抵达预定的海域，发射平台也停在相应的海面上方。然而，在这个时候，风突然肆虐，海浪飙升。
“头痛，恶心。”没有一开始的兴奋，张飞琪和他的队友们在波浪和压力的压力下第一次登船，逐渐晕船。
在第二天的清晨，经过一夜的晃动，天空仍然不明亮，很多人跑到甲板上观察海况，因为在这一天的6点之前，无论海况如何，工作人员必须登上发射平台。
此时，火箭发射不到30小时。
35岁的陈浩和他的队友忍受了晕船的发射平台。作为长征11号运载火箭电气的副主任，陈浩的工作与火箭的预定位有关。
“差距是千里，千里”，一旦拍摄前瞄准精度准确，火箭将无法准确跟踪。与以前的瞄准方案不同，由于火箭在海上发射，它将不可避免地受到波浪波动的影响。这可能导致在前一秒调整的角度在下一秒完全失败。——“天空晕船，火箭也将晕船”。
“这给瞄准设计工作带来了前所未有的挑战，很难想象在20天内整个海洋瞄准解决方案的设计和测试。”最后，陈浩和他的队友在规定的时间内设计了时间。作为第一个在海上发射火箭的自我瞄准计划，他本人成为中国首个海上发射目标计划的支持者。
回想起他第一次接到这个任务时的场景，陈浩说，所有的队友都没有犹豫和犹豫，而是直接赶到了工作。
“以青春的信仰探索星空，以青年的名义建立一个深蓝色的梦想，实现中国在祖国浩瀚黄海的第一次海上发射.——这是最宏伟的宣言青年和青年最伟大的事业！“陈说。
在传统的导航和船舶操作中，女性船员很少，但在这个青年突击队中，有三位女性中年英雄。在——之后它们是85或甚至90。整体设计部门指责系统设计师王芳。整体设计部门的测量系统设计师陆盾和12位领先的设计师胡胜满。
在他们看来，即使环境再次感到痛苦和疲惫，他们也可以努力克服它。 “因为我们必须测试的火箭是最实用的，我们很幸运能够见证我们设计的火箭在海上飞入太空。对你工作的最大肯定！”
在长征十一号运载火箭点燃，大海和天空相遇的那一刻，宇航员们互相交换了一条赢得天空的方式，他们自豪的太空之旅成了真正的“星海”。
中国青年报·中国青年网记者邱晨辉资料来源：中国青年报