只需100分钟 经过近四年的努力，大（同）张（家）高铁项目的建设即将完成。截至今年7月25日，累计投资已达到117.25亿元，静态验收即将开始。它将在今年年底开放。到那时，从大同到张家口只需40分钟，从大同到北京需要100分钟。大樟高速铁路开通后，在促进三大市民出行的同时，对促进大同文化旅游的发展起到了非常重要的作用。近日，山西晚报记者对此进行了采访。
综合交通枢纽作用将会凸显
大樟高速铁路线位于华北北部。它与东部京都的“北门”张家口相连，西部与大同的“煤炭之都”相连。它连接金杯和渭北地区的东西两侧，直接连接大同和张家口。大同是全国42个交通枢纽城市之一，也是66个物流和物流枢纽城市之一。它也是鹿港式国家物流枢纽的主办城市。大樟高速铁路东端连接京漳铁路和胡樟铁路，西端连接新建的北通 - 浦4线，后者连接大同至西安客运专线这将是金杯地区以及蒙西和渝北的外国游客交流的主要渠道。主动脉与山西，陕西等西南地区的乘客进行通信，形成了华北北部的快速客运网络。
大同 - 张家口铁路是京包铁路的重要组成部分。北京 - 包头通道是一条横穿东西的铁路干道，连接蒙西，金杯和华北，并进一步通往西北，西南和其他省份。它是山西北部外汇的主要渠道。大樟高速铁路工程的建设，对推动金杯地区外向型经济的发展，进一步促进山西经济的协调发展具有重要意义。同时，它可以加强蒙西与山西，陕西和西南地区的联系，扩大蒙西的范围。该领域的经济合作创造了良好的外部环境;高铁的开通也可以实现从北京到张家口到大同到西安的快速客运，进一步关闭华北与东北的联系;金杯拥有丰富的旅游资源和独特的魅力。开放业务对推动金杯旅游经济发展也起着重要作用。
大同 - 张家口铁路连接了大同枢纽和张家口区的许多干支铁路，路网状况非常重要。大张高速铁路的建设将有效连接京漳铁路，沪樟铁路和大溪客运专线，在华北北部建设快速客运网络，形成金杯与北京，河北，河北之间的快速客运线路。以及蒙西和山西，陕西等西南。区域交通快速客运路线对完善华北北部客运通道，扩大快速客运网络覆盖面具有重要意义。该项目作为国家快速铁路网的补充，直接连接京漳铁路和大溪客运专线，成为人文关联的事物。主流是京广渤海之后的另一条快速客运中心，适用于华北，东北和西部，对优化铁路网布局，提高客运灵活性具有重要意义。
加快大张高铁工程建设，尽快实现北京 - 张家口 - 大同 - 太原 - 西安的建成，不仅缩短了山西与京津之间的时空距离 - 唐山渤海经济圈，也促进了金杯融入环渤海经济圈。东齐西的高速铁路通道是建设首都的“后花园”，这将有助于大同从资源型城市转变为绿色宜居的开放城市。对大同来说，实施一个强大的旅游城市，强大的交通城市和强大的经济城市战略是非常重要的。意义。
摁下“快进键”确保如期竣工通车
自大中高速铁路建设单位于2015年11月下旬投入运营以来，在中国铁路总局和山西省政府的大力支持下，在大同市各级政府和有关部门的大力合作下，各项工程取得了进展。顺利完成的分阶段施工任务已按计划完成。
今年7月23日，大同南站成为大同发展的重要里程碑，正式启动。 “大同南站”的四个字形采用魏石碑风格，突出了古都大同丰富的历史和灿烂的文化。大同南站是大通 - 西安客运专线（在建）和大同 - 张家口客运专线（在建）的新起点。将来，它将与Ulanchabu-Datong Passenger Dedicated Line（规划）连接。该站由中国铁路太原局集团公司管辖。
大同火车南站位于平城区（西王庄村北侧），开元东街口路以南，文英南路，总建筑面积66151平方米，其中车站建筑39,990平方米，台风台20,617平方米雨棚，2727平方米的客运出口通道和2817平方米的物流通道。大同火车南站由南北火车站组成。北站是主站，南站是辅站。北站建筑东西长204.4米，南北宽204.1米。这是一个四层结构。一楼是客运出口通道和机房，二楼到四楼是乘客和工作人员的休息和办公区域。大同火车南站有四个平台，包括三个岛式中间平台和一个基础平台;九条到达和离开线（包括两条主线）和650米有效的到达和离开线路长度;两条新的客运隧道，净宽12米，净高3.5米，线路右侧有车站建筑。
8月11日，山西晚报记者在大同南站车站大楼施工现场看到，室内外装修装修全面展开。项目部相关负责人表示，室内装修目前正在进行大型石材地面铺装和吊顶施工，室外装修正在进行石材幕墙龙骨安装，玻璃安装和管道工程的施工。随后的静态和动态接受。提供保证。
大张高速铁路天镇站房建设工程已经完成并通过验收。京宝铁路天宝站快速客运将恢复运营，杨高南站的建设将于本月底完成。
大同人翘首期盼 高铁梦将成现实
持续四年的高速铁路将在今年年底开通，高速铁路时代有340万大同市民真正期待！
高铁的开通将消除大同市高速铁路的空白，将大同连接到国家高速铁路网，分享高铁时代带来的发展机遇。
张波是一家私营企业的负责人。他一年四季都在大同和北京之间旅行。 “现在我只能在北京乘火车。第二天我会去公务。我晚上乘火车回来。我会回到整个人的同一个架子上。这真的是高速铁路开通后，情况可能会有所不同，运行时间从现在的6小时缩短到100分钟，时间成本大大降低，效率大大提高。 “当我谈到高铁的开通时，张波的兴奋是无法言喻的。他说：“在过去的几年里，我一直在关注高速铁路建设的新闻报道。我希望它能尽快完成并开通。如果我出差到北京火车开通后，我早上吃完早饭，白天做一天。晚上，我不耽误回家和我的妻子和孩子一起吃饭。我觉得我很开心。”
张从同美集团毕业，选择留在北京开创自己的事业。现在将近20年，他的职业生涯已经稳定下来，他买了一套房子并在北京买了一辆车。虽然我有车，但如何从北京五环路的大同回来超过5个小时。跑步确实令人筋疲力尽。我通常只等到春节和国庆长假回家并与年迈的父母团聚。 “现在母亲已经离开了我们。我的父亲比老人更老了，他的身体也不像以前那么好。老人整天想着两个孙女，他的孩子们可以理解，但是没办法，如果这个孩子是星期六带的。回来，周日回去，一两次，很长一段时间，我都忍不住了。高铁不一样，家人可以来经常回来，老人希望看到更多的孙女可以实现。谈到这一点，张欣充满了期待。
像张波和张欣这样的大人物并不多。在共同的尴尬和期待中，大同人的高铁梦想很快就会成为现实。
山西晚报记者郭斌通讯员贾晓龙